Экстремальные машины

Казалось бы, кого сейчас удивишь экскаватором, погрузчиком или бульдозером? Когда-то в далекие времена даже среднестатистический погрузчик был чудом техники. Но и сейчас можно испытывать восхищение и даже страх при виде самосвала или экскаватора. Особенно, если машина превосходит привычные человеческому глазу размеры.
В этом материале вы найдете многих рекордсменов спецтехники. Этим экземплярам впору сниматься в главных ролях в блокбастерах типа «Трансформеров», потому что представить их за работой в обычной жизни очень сложно.
Кстати, некоторые из них и снимались.

Bagger 288

Bagger 288 - монстр среди всех экскаваторов, он самый большой в мире. Bagger 288 принадлежит к роторным экскаваторам. Рытьё на таком экскаваторе получается непрерывным, так как ковши закреплены на вращающемся колесе. Построен в далеком 1978 году немецкой компанией Krupp. По завершению строительства оказалось, что экскаватор превосходит размерами гусеничный транспортер НАСА, который используется для транспортировки шаттлов и ракет Аполлон на пусковую площадку.

Гусеничный транспортёр НАСА

Гусеничный транспортер первоначально использовался для перевозки ракет «Сатурн V» . До недавнего времени использовался для транспортировки «Космического челнока» из монтажно-испытательного корпуса на стартовый комплекс. Гусеничный транспортёр весит 2400 тонн и состоит из платформы на четырех тележках, каждая из которых снабжена двумя гусеницами. Специальная гидравлическая система с высокой точностью удерживает платформу в горизонтальном положении. Каждая гусеница состоит из 57 соединённых шарнирно звеньев (траков), каждый трак весит около 900 кг. Длина машины 40 м, ширина 35 м, она может перевозить грузы весом до 6 тысяч тонн. Машина управляется водителем, который сидит в одной из двух кабин, расположенных спереди и сзади транспортного средства. 

Komatsu D575A

Самым большим бульдозером в мире является Komatsu D575A, вес его составляет 142,5 тонны - это самый настоящий мощный гигант. Чаще всех Komatsu D575A используется американцами, в основном в западной Вирджинии и австралийскими угледобывающими компаниями. В Северной Америке его называют не бульдозер, а супердозер (Superdozer). Используется в карьерах США, Канады и Австралии. Иногда используется при проведении сложных строительных работ. К слову, транспортируют «СуперДозер» в разобранном виде, используя при этом 6-8 грузовиков.

LeTorneau L-2350

Машина огромных размеров LeTorneau L-2350 - это самый большой погрузчик в мире. Один из таких аппаратов работает на медном руднике в штате Аризона. Его основной функцией на этом руднике является постоянная загрузка породой огромных грузовиков. Здоровенные стальные зубы, варенные по нижней кромке его ковша, сверкают ярче серебра. Этот монстр постоянно чистит их, вгрызаясь в рудную залежь. Его вечно разинутая пасть заточена под то, чтобы без остановки хлебать горную породу, раздробленную взрывниками.Своим гигантским ковшом L-2350 заполняет ненасытные огромные кузова карьерных самосвалов.

BigBud 747

Да, он не такой огромный как экскаватор Bagger 288, но зато трактор Big Bud 747 — это самый большой в мире сельскохозяйственный трактор для ферм. Первый экземпляр Big Bud 747 был построен в 1977 в Гавре, Монтана. Его спроектировал инженер Рон Хармон (Ron Harmon) в сотрудничестве с компанией Northern Manufacturing. Трактору был установлен Детройтский дизельный двигатель с 16 цилиндрами мощностью 760 лошадиных сил. Размеры Big Bud 747 составляли: 8 метров в длину, 6 метров в ширину и 4 метра в высоту. Диаметр шин гиганта равен 2.5 метров. Вес полностью заправленного трактора был равен более чем 45000 килограмм.

Batillus

Нефть уже давно стала самым чувствительным нервом всей мировой промышленности. Зачастую «черное золото» выгоднее всего перевозить не по суше, а по воде. Путь, по которому идут суда данного типа, называют «нефтяным». Уже в XIX веке, когда главным сырьем был уголь, сырую нефть перевозили в деревянных и цинковых бочках в трюмах специальных парусных судов предназначенных для перевозки нефти.